石油 排水 水道 国際船岸接続
国際船岸接線
起源の場所:
ヤンチョウ、江蘇、中国
ブランド名:
FEIHANG
証明:
Factory certificate, test report, material report
モデル番号:
、AS、BSタイプB
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MARPOLは船から海洋の汚染を防ぐように設計されている国際条約である。それは国際水域に下水、廃水および油性下水の排出を支配する一組の船からの規則および規制を広げて置く。
汚染の防止を最大にするためには、船はそれらが接続することを可能にするように下水および廃水の排出のための関係を支えるために特定の関係が装備されている必要がある。これを受けて、CB/T3657-2011はそのような関係のための条件を指定する。
| 変数 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 国際的な海岸の関係 |
| 圧力範囲 | 3.0MPa |
| 設計基準 | CB/T3572-2011 |
| 適用 | オイルの下水、国内下水、防火 |
| 接続モード | フランジ |
| わずかな直径 | 20-150A |
| 表面処理 | HOT-DIP電流を通された、エポキシのペンキ、ステンレス鋼の自然な色 |
| 材料 | 炭素鋼、ステンレス鋼 |
| 働き媒体 | 海水 |
| 働き圧力 | 3.0MPa |
国際的な海岸の関係は下水の海岸の関係装置の専門の製造業者のFEIHANGの銘柄である。型式番号A、AS、BおよびBSタイプによって、このプロダクトはhot-dip電流を通されたエポキシのペンキの表面処理によって炭素鋼およびステンレス鋼材料から成っている。それは工場証明書、テスト レポートおよび物質的なレポートによって証明される。それは3.0MPaの働き圧力の海水のために適している。最低順序量は1pcsであり、価格は個人的に論議される。受渡し時間は1-2日であり、100 PCは1日に供給することができる。それはオイルの下水、国内下水および防火のために主に使用される。包装は包む輸出であり支払の言葉は前払いされる100%である。
船オイルの下水排出の接合箇所、A/AS/AJのタイプ オイルの下水の海岸の関係、国際的な海岸の関係
|
外の直径 |
215MM |
| 内部の直径 |
管の外の直径に従って |
| ボルト継手の庭の直径 |
183MM |
| フランジのノッチ |
22MMの直径が付いている6つの穴はノッチからのフランジの外の端にボルト リングの直径で等間隔、であり、ノッチは広く22MMである |
| フランジの厚さ |
20MM |
| ボルトおよびナット |
M20*6は、長さ適切である |
汚染（船の機関室のビルジから残余および海岸に残りオイル（沈積物）タンクを排出するのにMARPOL）の防止のための国際的な大会のAnnex Iの記事13に従って、この国際的な海岸の関係が使用されている。
残りオイル（沈積物）タンクに入り、標準的な排出の接合箇所を除いて出るためのパイプ・ライン・システムは上記した直接船外に排出の接合箇所があるべきではない
船の国内下水排出の関係、BのBS、BJのタイプ国内下水の海岸の関係、国際的な海岸の関係:
| 外の直径 | 210MM |
| 内部の直径 | 管の外の直径に従って |
| ボルト継手の庭の直径 | 170MM |
| フランジのノッチ | 22MMの直径が付いている4つの穴はノッチからのフランジの外の端にボルト リングの直径で等間隔、であり、ノッチは広く18MMである |
| フランジの厚さ | 16MM |
| ボルトおよびナット | M16*4は、長さ適切である |
汚染（MARPOL両側の排出のパイプラインにそのような国際的な海岸の関係の接合箇所があること）の防止のための国際的な大会の別館IVの記事10に従って、それは通常必須である。船のために、客船のような、船の排出のパイプラインをとりわけ作動させることは速い関係の接合箇所のような主務官庁によって、受け入れられる排出の接合箇所が装備されていることを選ぶことができる
CBM1114-1982海洋の火の国際的な海岸の関係、青銅色の火の国際的な海岸の関係
| 外の直径 | 178MM |
| 内部の直径 | 64MM |
| ボルト継手の庭の直径 | 132MM |
| フランジのノッチ |
19MMの直径が付いている4つの穴はノッチからのフランジの外の端にボルト リングの直径で等間隔、である |
| フランジの厚さ |
少なくとも14.5MM |
| ボルトおよびナット |
M16*50MM*4組 |
火災安全システム規則の条件に従って、耐食性を考慮して、銅材料は消火栓または消火ホースのインターフェイスとして船上に使用される
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